县城出行之共享电动车

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有段时间因为项目去武城县待了一个月,在那的一段时间遇到出租车罢工,有半个月在街头看不到出租车的身影。

虽然县城不大,南北东西都不超过10公里,但是没车出行也不方便,我本想可以用共享单车解决出行问题,发现县城里有黄色共享电动车,松果出行,扫码后看第一次送免押金卡骑行。

第一次见共享电动车,扫码尝试了一次,送了7天免押金骑行卡,只需要按时间付使用费就可以,电动车时速超过15公里/每小时就一直滴滴的报警,安全提醒意识很高,而且也不允许16 岁以下儿童骑行。

开始骑共享电动车是因为尝鲜,在县城出行发现非常方便。松果出行在比较大的城市没有布局,我专门看了下松果出行的介绍,专注解决县城的小范围出行需求,电动车的电量完全可以绕着县城转几个圈,足够满足短途出行需要。

而且松果电动车根据县城区域画了车辆骑行区域,不允许骑车出营运区域,我经常在运营区域边缘骑车,车子就提醒我,即将骑出可用区域,车辆将会断电无法前进。我在滴滴的青桔单车上也看到类似的运营区域的限制,经常要关注是不是需要返航,这种运营体验不太好。

松果电动车这个定位非常准确。第一次见过以后,发现他们在不少县城都有所布局,过几个县城都见到过这黄色小电动的身影。

这车可以花买一段时间的免押金,也可以交押金用完车再退,这个设计挺好,怕押金退不回来的话,可以花几块钱买几天的免押金资格,胆大的就交个押金,不用的时候再退。我交了两次押金都比较快的原路退回了。

县城出行,临时用这种电动车还是比较方便的。现在共享单车、共享电动车、共享汽车都有了,最近在枣庄高铁站又体验了一把哈啰单车的助力车型,助力车停放需要放到专门的停放点,需要提前规划行程,跟共享汽车类似,体验没有共享单车随停随放来的方便。

骑行松果电动车的时候也遇到一次体验不好的地方,我开始骑了一辆车,跑起来一冲一冲的,类似刹车片坏了,我在马路中间的安全岛看到一辆合适的车,就骑过去换了一辆,结果松果给我发消息说要禁用我骑行一周,但念在是第一次违规,解除了限制。所以骑车之前最好还是先了解好运营规则之后在再骑比较好。

就如同刷脸支付一样,大部分情况下在新机器上使用都需要短信验证码进行验证,那就没法在忘记带手机时进行第一次破冰。

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